Так это или нет, покажет только будущее. Но со своей стороны отметим, что машинка у Citroen получилось ладной, хотя ее внешний вид может понравиться не всем. Но в Citroen этого не боятся, ведь французская компания всегда любила экспериментировать с дизайном.

А вот чего у С3 Picasso не отнять, так это практичности. Стоит начать хотя бы с того, что заднее сиденье здесь можно регулировать по длине, а переднее пассажирское кресло складывается. Благодаря последней особенности, кстати, водитель С3 Picasso может перевозить, предположим, доски длиной до 2,4 м. Есть и другие нюансы. Например, автомобиль имеет специальные держатели для карт, перчаточный ящик с вентиляцией, фонарик, участок из нескользкого пластика на передней панели, чтобы туда при необходимости что-то положить. Согласитесь, совсем неплохо. Что касается объема багажного отсека, то он составляет 1506 л, что тоже очень приличный показатель для этого класса.

Оборудование машины будет очень хорошим. Citroen C3 Picasso получит шесть подушек безопасности и систему ESP. Правда, за последний наворот придется доплачивать. Кроме того, на машину можно будет поставить навигационную систему последнего поколения, которая получает данные о дорожных пробках в режиме реального времени.

Под капот C3 Picasso будут ставить два бензиновых мотора и два дизеля мощностью от 90 л.с. до 120 л.с. Не так уж и много, но в Citroen совершенно справедливо считают, что больше 120 «лошадок» такой машинке и не надо. Ведь вряд ли кто-то будет покупать такой однообъемник как Citroen C3 Picasso для участия в стрит-рейсинге.